沪宁沿江高铁今起试运行 预计9月具备开通运营条件

2023年8月16日8时，沪宁沿江高铁的联调联试工作正式结束。当天，G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试。这标志着沪宁沿江高铁即将进入试运行阶段，全线开通运营的日子越来越近，八纵八横高铁网将迎来重要的新组成部分。

试运行是为了按照试验大纲的要求，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行全面的测试。试运行一般需要利用一个月以上的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练以及按图行车试验等项目测试。试运行阶段所使用的列车采用运营动车组，并沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设，2019年4月开始进行站前工程施工，2021年12月开始进行接触网架设工作，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始进行静态验收。自今年6月15日开始进行联调联试以来，不同类型的检测列车和综合检测列车先后上线，进行了往返检测试验和全线拉通试验，不同速度等级的车辆进行了测试。

截至8月15日，沪宁沿江高铁已经共开行各类试验列车共计898列，检测总里程达到33309公里，综合检测列车试验最高速度达到了385公里/小时。这个阶段的联调联试工作安全、高质量、高效完成，顺利过渡到了运行试验阶段，预计将在9月具备开通运营的条件。

沪宁沿江高铁的起点是南京南站，终点是太仓站，途经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市和太仓市，线路全长279公里，共设有8座车站，设计时速最高可达350千米/小时。它是我国八纵八横高铁网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。

全线开通运营后，南京至太仓的铁路运行时间将从目前的3小时缩短至1小时。沿线金坛、武进、江阴等区市也将打破不通高速铁路的历史。这对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京之间的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区的经济社会发展具有重要意义。