消息称日产将使用东风“量子智能电动架构”研发生产纯电车型

日产汽车计划与东风汽车合作使用其最新发布的“量子智能电动架构”来开发和生产自家的纯电动车型。尽管合作形式尚不明确，但这符合近期海外车企与国内车企进行“逆向合资”的趋势。此前，大众汽车已经与小鹏达成技术合作，而大众旗下的捷达品牌也有望采购零跑技术平台。

据东风公司副总经理尤峥表示，海外车企选择购买国内车企的纯电平台是因为国内企业在智能网联和自动驾驶领域处于领先地位。他还指出，大众自家的MEB平台在2022-2026年期间存在空窗期，因此大众选择在这四年间使用上汽、小鹏和零跑的平台、自动驾驶和智能网联技术来填补。

这种合作模式的好处之一是有利于缩短企业的开发周期。以丰田为例，其开发周期通常为48个月左右，但使用国产技术后，开发周期可以缩短至24个月。

今年4月10日，东风汽车发布了全新的“量子”电动化平台。根据官方介绍，新平台将采用800V高压快充技术，续航里程可达1200公里以上，同时支持共享换电。东风汽车的产品规划已经完成了全系列产品布局，并计划未来打造16款车型矩阵。预计年产量将达到100万辆。

新平台采用的架构可以通过“搭积木”的方式构建多样化的空间，支持纯电、增程和插电动力，前驱、后驱和四驱模式，以及多种尺寸的轿车、SUV和MPV。此外，新平台具有1200公里以上的续航里程、90秒换电、800V超级快充、5分钟补充300公里续航里程和每百公里低至11度的超低能耗等优势。

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